作为自由贸易区的“一期工程”，中俄“路港关”和中朝“路港区”的建设已被提上日程。据介绍，中俄“路港关”项目中，中俄双方将在吉林省的珲春和俄罗斯的哈桑的一定范围内划出一个封闭式管理区域，免于惯常的海关监管，两国商品可以免税进出口，并允许第三国人员、货物在区域内自由流动。
而中朝“路港区”项目中，中朝两国将把边境区域内的公路、港口和出口加工、保税物流园区连为一体，进行区域性开发。在这一区域内，两国的人员、船舶、车辆和货物等实行便利快捷的海关监管，并允许第三国货物在区域内转口流通。
自由贸易区的设想目前也得到相关各国的响应。二00七年七月，俄罗斯国家工业园首先在珲春建成，这个占地两平方公里的工业园，把电子信息、精密机械、资源深加工、生物医药、新材料等作为主导产业。
二00八年，日本工业园和韩国工业园的建设方案目前也得到批准。吉林省与日本、韩国企业界和行业协会的接洽已经展开。据吉林省副省长陈伟根介绍，吉林省将针对日本大企业以及韩国小企业在汽车、环保等方面开展专题招商。
为促成中日韩自由贸易区，三国经济界还每年轮流举办“中日韩商务论坛”。在此前于长春举行的第五届论坛上，与会者签署共同声明，希望三国政府尽早启动投资协定谈判，早日完成自由贸易区的建立。
据透露，即将于九月一日在长春举行的第四届东北亚经贸合作论坛上，联合国工业发展组织、东北亚各国政府高官，将就“中俄珲春哈桑跨国边境经济合作”、“中俄日韩陆海联运航线”以及“中朝跨国边境经济合作”等议题展开研讨。(完)